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Avantages
- Rendement: Émissions ≤ 10 mg/Nm³s*
*Autres émissions accessibles sur demande - Frais d’installation, d’utilisation et d’entretien extrêmement contenus
- Multiples accès d’inspection au filtre
- Risque d’incendie nul grâce à la présence d’eau
Le Filtre hydrodynamique Idrodust Compact® est un abatteur de poussières, de vapeurs et de gaz de type hydrodynamique, qui utilise l’effet du micro-mélange de l’air à traiter avec de l’eau.
L’air à traiter entre dans le filtre et rencontre une chambre d’expansion qui génère un fort ralentissement du flux, qui favorise la précipitation des grosses particules de polluant ; le flux d’air traverse ensuite la gorge venturi en entraînant une partie de l’eau présente dans le filtre. Dans la gorge venturi, se produit le processus de centrifugation qui permet d’humidifier l’air pollué et de retenir les particules polluantes. L’air propre, avant d’être expulsé, passe à travers un séparateur de gouttes en déposant dessus les particules d’eau restées piégées dans le flux d’air. Il n’a pas de parties sujettes à l’usure ou à obstructions, ce qui contribue à en réduire l’entretien.
Versions
Filtre hydrodynamique IDRODUST COMPACT® avec Débourbeurs
Le filtre hydrodynamique Idrodust Compact® avec Débourbeur a un fonctionnement semblable à la version standard, il se différencie dans l’évacuation automatisée des boues de la cuve de sédimentation. Les poussières/boues qui se déposent sur le fond de la cuve sont récupérées par des racleurs et transportés mécaniquement vers la bouche d’évacuation pour l’élimination. Le débourbeur permet d’éviter des arrêts machine à cause du retrait des boues, réduisant ainsi considérablement les frais de gestion générale.
Filtre hydrodynamique IDRODUST COMPACT® avec Pompe Venturi
Le système Pompe Venturi est composé d’une citerne d’eau d’environ 250 l reliée à la cuve du filtre IDRODUST COMPACT®. La citerne est dotée d’une pompe qui pousse le fluide dans un tuyau rigide en PVC jusqu’aux buses insérées dans le tuyau venturi. Le flux d’air à traiter est ainsi prélavé avant d’entrer dans le filtre. Sur la citerne, est monté un contrôleur de niveau pour protéger la pompe qui éteint le moteur si le niveau d’eau en citerne descend en dessous d’un seuil de sécurité.
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